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高速公路上嚴密的防護設施
高速公路上嚴密的防護設施
高速公路上的交通設施是非常完備的，主要包括交通工程設施和生活服務設施。交通工程設施由交通安全設施、監控系統、通信系統、收費系統等組成。生活服務設施是為減輕駕駛人和乘客的疲勞、方便旅客而設置的。
(一)護欄
護欄設置在中央分隔帶的路沿兩側及路肩邊緣，其作用是為了防止同向車道行駛的車輛，因發生事故而沖向對向車道或沖下堤坡。另外，護欄還有視線誘導作用。
(二)防炫目設施
為了防止夜間被對向車道上行駛車輛的燈光照射引起的炫目，在高速公路中央分隔帶上應設有防炫目設施。高速公路的線形是由圓曲線一緩和曲線一直線一緩和曲線一圓曲線構成，在直線路段，中間分隔帶問隔燈光的炫目影響不是很嚴重，但在曲線路段特別是曲線半徑較小的路段，燈光炫目的影響是比較嚴重的。目前，我國高速公路上的車流量還遠沒有達到設計流量，炫目所造成的危害還不十分明顯，但由于炫目給高速公路上的車輛行駛帶來的影響，仍應引起高度重視。
(三)視線誘導標、誘導燈
由于夜間或雨天不易看清楚道路標線，車輛容易偏離行車道，因此，需要在路邊及中央分隔帶兩側每隔一定距離設置視線誘導標，反射車頭燈光，以便駕駛人能夠看清道路輪廓。在特別危險的路段以及城市高速公路的曲線部，還應設置自發光的視線誘導燈。一般在高速公路波紋鋼護欄及鋼絲繩護攔的立柱上設有反光誘導標志，使夜間道路輪廓清晰，在高速公路出入口的導流島、收費處以及出口匝道的始端，為夜間醒目起見，設置兩盞交替閃爍的或一盞明暗閃爍的誘導燈，顏色以黃色最佳。
(四)道路照明
城市間高速公路是不采取照明措施的，但是為了防止危險和保障夜間行車順暢，在某些必要路段(如線形標準較低、交通流量特別大等)、互通式立交橋、服務區、停車場、多霧多雨地區、橋梁、隧道等處必須設置照明裝置。城市內高速公路一般采取照明措施。
(五)緊急通道
高速公路的緊急通道分為兩類：一類設置在中央分隔帶，供兩個行車帶之間通行使用;另一類設置在高速公路的高架橋兩側，供避難時使用。
高速公路的中央分隔帶分離了對向車流，起到了確保安全行駛的作用，但給交通管理和道路維護也帶來了不便。中央隔離帶妨礙了一側的業務車輛及時進入另一側道路進行搶救傷員、處理交通事故、清除路障、實施救援及維護道路設施等業務工作。為了彌補這一缺陷，在距互通式立交橋較遠處每隔一定距離，在中央隔離帶開設一個緊急通道，平時封閉，緊急時經公安交通管理部門同意打開通行。
高速公路高架路段遇到地震、火災等緊急情況，或車輛發生故障時，為了司乘人員能夠迅速離開，在高速公路高架橋應設置緊急通道，并每隔1千米左右設置一個安全出口。鄭州潤泰交通安全設施專售交通設施。
高速公路上的交通設施是非常完備的，主要包括交通工程設施和生活服務設施。交通工程設施由交通安全設施、監控系統、通信系統、收費系統等組成。生活服務設施是為減輕駕駛人和乘客的疲勞、方便旅客而設置的。
(一)護欄
護欄設置在中央分隔帶的路沿兩側及路肩邊緣，其作用是為了防止同向車道行駛的車輛，因發生事故而沖向對向車道或沖下堤坡。另外，護欄還有視線誘導作用。
(二)防炫目設施
為了防止夜間被對向車道上行駛車輛的燈光照射引起的炫目，在高速公路中央分隔帶上應設有防炫目設施。高速公路的線形是由圓曲線一緩和曲線一直線一緩和曲線一圓曲線構成，在直線路段，中間分隔帶問隔燈光的炫目影響不是很嚴重，但在曲線路段特別是曲線半徑較小的路段，燈光炫目的影響是比較嚴重的。目前，我國高速公路上的車流量還遠沒有達到設計流量，炫目所造成的危害還不十分明顯，但由于炫目給高速公路上的車輛行駛帶來的影響，仍應引起高度重視。
(三)視線誘導標、誘導燈
由于夜間或雨天不易看清楚道路標線，車輛容易偏離行車道，因此，需要在路邊及中央分隔帶兩側每隔一定距離設置視線誘導標，反射車頭燈光，以便駕駛人能夠看清道路輪廓。在特別危險的路段以及城市高速公路的曲線部，還應設置自發光的視線誘導燈。一般在高速公路波紋鋼護欄及鋼絲繩護攔的立柱上設有反光誘導標志，使夜間道路輪廓清晰，在高速公路出入口的導流島、收費處以及出口匝道的始端，為夜間醒目起見，設置兩盞交替閃爍的或一盞明暗閃爍的誘導燈，顏色以黃色最佳。
(四)道路照明
城市間高速公路是不采取照明措施的，但是為了防止危險和保障夜間行車順暢，在某些必要路段(如線形標準較低、交通流量特別大等)、互通式立交橋、服務區、停車場、多霧多雨地區、橋梁、隧道等處必須設置照明裝置。城市內高速公路一般采取照明措施。
(五)緊急通道
高速公路的緊急通道分為兩類：一類設置在中央分隔帶，供兩個行車帶之間通行使用;另一類設置在高速公路的高架橋兩側，供避難時使用。
高速公路的中央分隔帶分離了對向車流，起到了確保安全行駛的作用，但給交通管理和道路維護也帶來了不便。中央隔離帶妨礙了一側的業務車輛及時進入另一側道路進行搶救傷員、處理交通事故、清除路障、實施救援及維護道路設施等業務工作。為了彌補這一缺陷，在距互通式立交橋較遠處每隔一定距離，在中央隔離帶開設一個緊急通道，平時封閉，緊急時經公安交通管理部門同意打開通行。
高速公路高架路段遇到地震、火災等緊急情況，或車輛發生故障時，為了司乘人員能夠迅速離開，在高速公路高架橋應設置緊急通道，并每隔1千米左右設置一個安全出口。鄭州潤泰交通安全設施專售交通設施。
